Gerente de Autopistas del Sol, niega malos procesos - TicoVisión 
Sandoval compareció esta mañana ante los diputados que integran la Comisión que investiga las concesiones otorgadas en el país, para que se refiriera a algunos aspectos de esa carretera.
25 de Enero de 2011
TicoVisión
Fuente:AL
Costa Rica
Gerente de Autopistas del Sol, niega malos procesos
Cristian Sandoval, Gerente General de Autopistas del Sol, manifestó que el hundimiento de la carretera a Caldera, se debe a condiciones de fuerza mayor y no a malos procesos constructivos, tal y como lo dice un informe del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (LANAMME).
Sandoval compareció esta mañana ante los diputados que integran la Comisión que investiga las concesiones otorgadas en el país, para que se refiriera a algunos aspectos de esa carretera.
En la comparecencia, el diputado José María Villalta Florez-Estrada leyó algunos criterios dados a conocer de un informe de Lanamme, donde se indica que la carretera cuenta con zonas de alta peligrosidad para los usuarios, además de que el hundimiento en la vía es responsabilidad de la empresa constructora por “malos manejos al proceso de construcción”.
Sandoval compareció esta mañana ante los diputados que integran la Comisión que investiga las concesiones otorgadas en el país, para que se refiriera a algunos aspectos de esa carretera.
En la comparecencia, el diputado José María Villalta Florez-Estrada leyó algunos criterios dados a conocer de un informe de Lanamme, donde se indica que la carretera cuenta con zonas de alta peligrosidad para los usuarios, además de que el hundimiento en la vía es responsabilidad de la empresa constructora por “malos manejos al proceso de construcción”.
En la comparecencia, el diputado José María Villalta Florez-Estrada leyó algunos criterios dados a conocer de un informe de Lanamme, donde se indica que la carretera cuenta con zonas de alta peligrosidad para los usuarios, además de que el hundimiento en la vía es responsabilidad de la empresa constructora por “malos manejos al proceso de construcción”.
Ante esto el Gerente sostuvo que dicho informe emite una opinión y no demuestra técnicamente los criterios emitidos en el informe de Lanamme “la falla se generó producto de una escorrentía o de una diferencia entre rozamientos de capas que se encuentran debajo, o subsuelo de construcción o sea por fuerza mayor. Fue un evento de fuerza mayor que se producen en dos capas que se encuentran bajo el subsuelo”, dijo Sandoval.
Puesta en servicio
Cristian Sandoval indicó además que la puesta en servicio de la Carretera San José-Caldera, se adelantó seis meses, debido a que en el año 2009, hubo condiciones climáticas favorables lo que permitió acelerar los procesos.
“El año 2009 fue un año más beneficioso desde el punto de vista climático, una de las condiciones más críticas de la sección dos, fueron los seis millones de metros cúbicos de tierra que había que mover, todos sabemos que el 2009 fue de condiciones climáticas excelentes, por lo cual permitió una aceleración en el proceso, además que nosotros generamos procesos continuos de 24 horas, lo que permitió ese adelanto”, dijo.
En este mismo sentido el compareciente negó la posibilidad de que se tratara de presiones políticas, tal y como han cuestionado varios diputados de oposición.
“Puedo negar tajantemente que tuvimos presiones políticas de nadie, las carreteras son apolíticas, solamente conocen de técnicas de conectividad y de cumplimientos de contratos, para poder pedir la solicitud de puesta en servicio se determinó que las obras contratadas, aprobadas y las diseñadas se encontraban acabadas, por lo cual se cumplían las condiciones de contrato para solicitar la puesta en servicio provisoria”, afirmó Sandoval.
Finalmente el representante de Autopistas del Sol señaló que todos los problemas de la carretera quedarán resueltos antes de que empiecen las condiciones de lluvias en nuestro país.
Ante esto el Gerente sostuvo que dicho informe emite una opinión y no demuestra técnicamente los criterios emitidos en el informe de Lanamme “la falla se generó producto de una escorrentía o de una diferencia entre rozamientos de capas que se encuentran debajo, o subsuelo de construcción o sea por fuerza mayor. Fue un evento de fuerza mayor que se producen en dos capas que se encuentran bajo el subsuelo”, dijo Sandoval.
Puesta en servicio
Cristian Sandoval indicó además que la puesta en servicio de la Carretera San José-Caldera, se adelantó seis meses, debido a que en el año 2009, hubo condiciones climáticas favorables lo que permitió acelerar los procesos.
“El año 2009 fue un año más beneficioso desde el punto de vista climático, una de las condiciones más críticas de la sección dos, fueron los seis millones de metros cúbicos de tierra que había que mover, todos sabemos que el 2009 fue de condiciones climáticas excelentes, por lo cual permitió una aceleración en el proceso, además que nosotros generamos procesos continuos de 24 horas, lo que permitió ese adelanto”, dijo.
En este mismo sentido el compareciente negó la posibilidad de que se tratara de presiones políticas, tal y como han cuestionado varios diputados de oposición.
“Puedo negar tajantemente que tuvimos presiones políticas de nadie, las carreteras son apolíticas, solamente conocen de técnicas de conectividad y de cumplimientos de contratos, para poder pedir la solicitud de puesta en servicio se determinó que las obras contratadas, aprobadas y las diseñadas se encontraban acabadas, por lo cual se cumplían las condiciones de contrato para solicitar la puesta en servicio provisoria”, afirmó Sandoval.
Finalmente el representante de Autopistas del Sol señaló que todos los problemas de la carretera quedarán resueltos antes de que empiecen las condiciones de lluvias en nuestro país.
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