San Jopsé.-El Ministro de Obras Públicas y Transportes Francisco Jiménez Reyes compareció en el Plenario Legislativo para referirse a los derrumbes y caídas de piedras que se presentan en la ruta San José- Caldera y San José- Limón.

La semana pasada los legisladores tomaron el acuerdo de interpelar, además del titular del MOPT, a los ministros de Relaciones Exteriores René Castro Salazar y Salud María Luisa Avila Agûero.

En el caso de la titular de Salud, los cuestionamientos que se le hacen están relacionados con el desabastecimiento de leche que se está produciendo en los CEN CINAI donde se atiende a miles de niños en condición de pobreza.

Por último el titular de Relaciones Exteriores deberá hacer frente a las críticas que se vienen presentando con el autonombramiento que se hizo Bruno Stagno como embajador en la ONU, para lo cual trasladó al titular del puesto Jorge Urbina, a una embajada inexistente en los Países Bajos.

San Jose- Caldera y ruta 32

Aportando datos de las entidades que intervinieron en el diseño, supervisión y construcción de las vías San José- Caldera y San José –Limón, el Ministro Francisco Jiménez  Reyes explicó y posteriormente respondió las preguntas planteadas por los legisladores.

Uno de los puntos más álgidos tuvo relación con los derrumbes que ocurren en estas carreteras, los estudios de impacto ambiental, cobro de peajes y las denuncias por incumplimiento por parte de la empresa que construyo la carretera San José- Caldera.

Explicó que  con fondos del Banco  Interamericano de Desarrollo se  hicieron los estudios geológicos, geotérmicos, hidrológicos y de estabilidad propios de un proyecto de esta naturaleza.

Añadió que el Estado tiene la potestad de exigirle al concesionario las mejoras e intervenciones adiciones y este debe ejecutarlas para ello hay dos maneras de resarcir a la empresa concesionaria, una es un pago directo o bien a traves de una negociación que se incorpora las inversiones en la estructura tarifaria en un plazo definido.

Agregó que este proyecto a diferencia de otros ha tenido muchas miradas, desde el diseño original del proyecto y por ello los tecnicos e ingenieros plantearon el diseño y recomendaron las intervenciones para evitar los taludes.

Insistió en que los geólogos han manifestado que el tratamiento de las aguas, una vez intervernida la naturaleza puede tener otro comportamiento y por ello las pendientes presentan  condiciones de desprendimientos por la composición tan hetereogenea que tiene los diferentes sectores de la ruta.

Reiteró el Ministro de Obras Públicas y Transportes que  la entidad y los funcionarios tienen total disposición con el tema de la construcción de las vías.

Por ello dijo que han recurrido a entidades como el ICE,  Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales, LANAMME; de la UCR, Colegio de Ingeniero y Arquitectos, y la firma consultora contratada por Autopistas del Sol, coinciden en una serie de puntos los cuales deben corregirse.

Agregó el Ministro que en un plazo de dos meses la empresa Autopistas del Sol deberá presentar los resultados de la revisión de lo actuado hasta el momento para mejorar las condiciones de seguridad y los adelantos  realizadas sobre todo en los puntos denominados puntos criticos.